Araç İçi Haberleşme

Birçok durumda cep telefonu çalışsa da deniz ortamı için tasarlanmamıştır ve en çok ihtiyaç duyduğunuz anda kapsama alanı hiç olmayabilir. Bu nedenle başka bir iletişim aracının bulunması hayati önem taşır.

VHF

Çoğu durumda en az bir el tipi VHF cihazı bulundurmak pratiktir ve yalnızca sınırlı bir iletişim menzili gerekiyorsa el tipi bir cihaz yeterli olacaktır. Kurulum ve koşullara bağlı olarak sabit bir VHF cihazı 20–40 mil menzile kadar iletişim kurmaya olanak tanır. VHF ayrıca Arama Kurtarma (SAR) yetkililerinin Radyo Yön Bulma (RDF) ekipmanlarını kullanarak sizi bulmasını sağlar.  

VHF anteni

İletişim menzilini en üst düzeye çıkarmak için anten mümkün olduğunca yüksek bir yere yerleştirilmelidir. Kurulumun kullanıcı için güvenli olmasını sağlamak amacıyla antenin de üreticinin talimatlarına uygun olarak takılması gerekir.

Yatlarda VHF anteni genellikle direğin tepesinde bulunur; bu da direğin devrilmesi durumunda iletişimin kesileceği anlamına gelir. Motorlu bir tekne üzerinde VHF anteninin konumlandırılması, hasarı önlemek için özel bir dikkat gerektirir. Anteni hasara açık bırakan konumlardan, özellikle denge sağlamak için tutulmaya meyilli olduğu küçük motorlu teknelerde veya insanların tekneye bindiği ve indiği yerlerden kaçınılmalıdır.

Anteniniz kaybolursa, iletişiminizi yeniden kurmak için takabileceğiniz bir acil durum VHF anteni taşımadığınız sürece VHF cihazınız pek işinize yaramayacaktır. 

Rutin VHF trafiği

Ancak VHF yalnızca yardım istemenin bir yolu değildir. Örneğin, hem hava durumu bilgilerini hem de seyir uyarılarını içeren Deniz Güvenliği Bilgileri, Sahil Güvenlik tarafından her üç saatte bir VHF üzerinden yayınlanır. Bir liman veya liman bölgesinde liman operasyonları frekanslarını veya yerel Gemi Trafik Hizmeti (VTS) frekanslarını dinlemek yararlıdır (ve bazen bir gerekliliktir). 

Kokpit hoparlörü, VHF cihazınızın sesini rüzgarın ve/veya motorlarınızın gürültüsünün üzerinde duyabilmenizi sağlar veya bu amaçla güverteye bir el tipi cihaz koymayı da tercih edebilirsiniz. Bir el tipi VHF cihazını (tercihen su geçirmez olanı) elinizin altında veya hatta üzerinizde bulundurmak, en kötü duruma (ani batma, alabora olma veya suyun içinde kalma) karşı hazırlıklı olmanın bir yolu olarak da değerlendirilmelidir.  Ancak, el tipi bir VHF cihazına güveniyorsanız, el tipi bir VHF cihazının menzilinin sabit bir cihazın menzilinden önemli ölçüde daha az olduğunu unutmayın. Ayrıca, dikkatsizce yerleştirilen el tipi bir VHF cihazının pusula gibi diğer ekipmanlar üzerinde olumsuz etkileri olabileceğini de bilmelisiniz.  

Deniz Bölgeleri

VHF iletişimi, bir kıyı istasyonunun VHF kapsama alanı içinde olduğu için A1 Deniz Bölgesi olarak sınıflandırılan Birleşik Krallık kıyıları çevresinde tekne kullanmak için yeterlidir.

Dünya okyanuslarının geri kalanı A2–A4 bölgeleri olarak sınıflandırılmıştır. MF/HF SSB ve uydu iletişim ekipmanları gibi daha uzun menzilli iletişim araçları, A1 deniz bölgesinin dışına çıkan gemilerde bulundurulmalıdır.

Zorunlu mu?

Denize çıkan 13,7 metre uzunluğunda ve üzeri Birleşik Krallık eğlence teknelerinin sahipleri, Ticari Denizcilik Yönetmelikleri uyarınca iletişim ekipmanlarının zorunlu olduğunun bilincinde olmalıdır.

GMDSS

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından sunulan Küresel Deniz Acil Durum ve Güvenlik Sistemi (GMDSS), 1 Şubat 1999 tarihinde tam olarak hayata geçirilmiştir. Bu sistem, uydu ve karasal radyo iletişimini kullanarak dünyanın neresinde olursa olsun bir geminin yardım çağrısı yapmasını, karadaki Arama Kurtarma yetkililerini ve çevredeki diğer uygun şekilde donatılmış gemileri uyarmasını ve böylece yardım sağlanma olasılığını büyük ölçüde artırmayı sağlar.

Ancak GMDSS yalnızca uluslararası seferlerdeki yolcu gemileri ve 300 GT üzerindeki diğer gemiler için zorunludur. Bu gemiler için GMDSS A1–A4 Deniz Bölgelerine göre değişen, temel iletişim olarak kabul edilen ve iletebilmeleri ve alabilmeleri gereken çeşitli mesaj türleri bulunmaktadır.

Dijital Seçmeli Çağrı

Küresel Deniz Acil Durum ve Güvenlik Sistemi (GMDSS) ile birlikte, VHF dahil birçok iletişim ortamında acil durum uyarılarını geliştiren dijital seçmeli çağrı (DSC) sistemi de sunulmuştur.

VHF DSC telsizi, acil durum mesajını birkaç saniye içinde iletmenize olanak tanır ve bunu seçerseniz acil durumunuzun niteliğini de içerebilir. Cihaz bir GPS'e bağlıysa, bu mesaj geminizin GPS konumunu da içerecektir. Başka bir istasyonun menzil içinde olduğu varsayıldığında, Mayday ses mesajınızı iletmek için zaman harcamadan durumunuzdan haberdar olurlar.

Ancak DSC uyarısı, sesli çağrı gerekliliğinin yerini tutmaz. DSC uyarınız onaylandığında, onaylayan istasyon otomatik olarak sesli çağrınızı almaya hazır hale gelecektir. Bu, konumunuzu vermeden önce MMSI (Deniz Mobil Hizmet Tanımlama) numaranızı eklemeniz dışında standart Mayday mesajıyla tamamen aynıdır.

DSC uyarısı, menzil içindeki DSC ekipmanlı herhangi bir istasyonun dijital uyarınızı onayladığından ve iletmek üzere olduğunuz kanalı dinlediğinden emin olarak Mayday çağrınız için olası dinleyici sayısını en üst düzeye çıkarır. Acil durumunuzun niteliği takip eden çağrıyı imkansız hale getirirse, en azından ilk yardım talebinizi ilettiğiniz için rahatlamış olursunuz.

Rutin çağrılar için, aradığınız istasyonun MMSI numarasını bildiğiniz sürece, Kanal 16'yı hiçbir aşamada "meşgul etmeden" onlarla iletişime geçebilirsiniz. Rutin DSC uyarınızda onlarla konuşmak istediğiniz çalışma kanalını belirtirsiniz ve DSC uyarınıza bir onay aldığınızda, kendi cihazınız da bu kanala geçer. Ardından seçilen çalışma kanalında sesli çağrıyı başlatırsınız.

Sahil Güvenlik ile rutin konularda iletişime geçmek aynı şekilde işler, ancak DSC uyarısına yanıt verirken kıyı istasyonu çalışma kanalını belirler. Onay alındıktan sonra, DSC uyarısını yine istasyon başlatır ve sesli iletimi de başlatır. Yaygın bir hata, DSC uyarısını gönderip ardından Sahil Güvenlikten sesli çağrı beklemektir; onlar yalnızca DSC onayı gönderecektir.

Kanal 16'nın İzlenmesi

Şubat 2005'ten bu yana Sahil Güvenlik, Kanal 16'da özel bir kulaklık nöbeti tutmak zorunda olmasa da, gerektiğinde bunu yapma imkanına sahiptir ve öngörülebilir gelecekte Kanal 16'da "hoparlör nöbeti" tutmaya devam edecektir.

Gemi (SOLAS gemileri dahil) için Kanal 16'da sürekli dinleme nöbeti tutma konusunda yasal bir zorunluluk olmasa da, MCA ve IMO rehberliği, VHF takılı gemilerin mümkün olduğunda CH16'da dinleme nöbeti tutması yönündedir.

Ancak 300 brüt tonajlı ticari gemiler için DSC iletişimi zorunludur. DSC, bu gemilerin artık acil durum, güvenlik ve rutin mesajları alması için temel yoldur.

Gemiden gemiye

Olası bir çarpışma durumunda bir gemiyle iletişime geçmek, küçük bir yelkenli veya motorlu yatın kaptanı için her zaman endişe kaynağı olmuştur. Genellikle geminin adı, çağrı işareti ve MMSI numarası bilinmediği için Kanal 16'da veya Kanal 13'te (köprüden köprüye iletişim kanalı) nöbetçi subayı çağırmak zordur.

DSC iletişim ekipmanına sahip bir yatın kaptanı, artık menzil içindeki gemilerin dikkatini çekmek ve ilgili gemiyle iletişim kurmak için Tüm Gemilere Güvenlik DSC uyarısı gönderme seçeneğine sahiptir. AIS ekipmanlı gemiler, geminin MMSI numarasını belirleyebilir ve böylece DSC kullanarak birebir iletişim kurabilir.

ANCAK, COLREG'ler köprüden köprüye iletişimin çarpışmayı önlemek için kullanılması gerektiğini hiçbir aşamada öngörmez. Hatta, bu tür iletişimlerin çarpışmalara neden olduğu bilinmektedir. En iyi uygulama, ilk etapta yakın mesafede bir durumun gelişmesini önlemek ve böyle bir durum gelişirse çarpışma kurallarına uygun hareket etmektir.

Küresel acil durum ve iletişim sistemi

Dijital Seçmeli Çağrı, Küresel Deniz Acil Durum ve Güvenlik Sistemi'nin (GMDSS) yalnızca bir unsuru olup, denizciler için eksiksiz bir küresel acil durum ve iletişim sistemi olmayı amaçlar. GMDSS, DSC'ye ek olarak Navtex, EPIRB'ler ve uydu iletişimini de içerir.

İlgili belge

VHF cihazınız uygun uluslararası standartlara uygun mu?

İlgili sayfalar

Tekne Üstü Elektronik Cihazların Lisanslanması
Kısa Menzil Sertifikası

Web siteleri

MGN 324: https://www.gov.uk/government/publications/mgn-324-mf-navigation-watchkeeping-safety-use-of-vhf-radio
GMDSS: dijital seçmeli çağrının (DSC) faydaları: https://www.gov.uk/government/publications/gmdss-benefits-of-digital-selective-calling-dsc