Teknelerde gaz güvenliği kılavuzu

Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) teknede sıcak su, merkezi ısıtma ve çok daha fazlasını sağlayan cihazları yakıt olarak besler. Ancak gaz, uygun şekilde saklanmaz ve sistemler bakımlı tutulmazsa tehlikeli olabilir.

Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG)

LPG Birleşik Krallık'ta Propan veya Bütan olarak bulunur. Propan 37 milibar basınçta çalışır ve Bütan'dan daha soğuk iklimlerde daha iyi performans gösterir. Bütan'ın 28 milibar olan daha düşük bir çalışma basıncı vardır, ancak daha yüksek kalorifik değeri alev sıcaklıklarının daha yüksek olmasına neden olur. Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta teknelerdeki ocaklar için yakıt olarak daha yaygın kullanıldığını göreceksiniz. Ancak iki gaz arasındaki çalışma basınçları farklı ülkelerde değişiklik gösterebilir.

Gaz güvenliği hususları

Teknelerde gazın kullanım şekli, binalarda kullanılan sabit boru hattı sistemlerinden çok farklıdır. Teknelerde yalnızca LPG ve deniz ortamı için uygun olan cihazlar kullanılmalıdır. Bir cihazın uygunluğu, kuruluma başlamadan önce her zaman üreticiyle kontrol edilmelidir.

Gaz havadan daha yoğundur, bu nedenle bir sızıntı durumunda en alt noktaya ulaşacaktır. Teknelerde bu genellikle teknenin havalandırılmasına kadar gazın birikeceği olan sintine bölümleridir.

LPG Sistemlerinin güvensiz kurulumu, depolanması ve bakımı sızıntı, yangın, patlama ve karbonmonoksit zehirlenmesi riski yaratır. LPG potansiyel olarak tehlikeli olsa da, gaz ekipmanları uygun şekilde kurulur, bakımı yapılır ve hasar açısından kontrol edilirse güvenle kullanılabilir.

Potansiyel gaz sızıntısı

Potansiyel bir sızıntı durumunda:

• Tüp vanası/vanaları üzerinden LPG tedarikini kapatın.
• Açık alevleri ve ateşleme kaynaklarını (ısıtıcılar, pişirme cihazları, pilot alevler, sigaralar vb.) söndürün.
• Elektrik anahtarlarını kullanmayın.
• Bölgeyi hava akımıyla havalandırın ve mümkünse bölgeden tahliye edin.

Sızıntı bir tüpten kaynaklanıyorsa ve durdurulamıyorsa, tüpü LPG'nin tekneden (ve diğer teknelerden) uzakta dağılabileceği bir yere taşıyın. Tüpü taşırken LPG'yi dökmemeye dikkat edin.

Sızıntı yapmış bir kurulum, yetkin bir kişi tarafından kontrol edilene kadar kullanmayın.

Gaz sızıntısını asla açık alevle test etmeyin, çünkü bu patlamaya yol açar. Elektrik kıvılcımı da aynı sonucu verecektir, bu nedenle şüpheli bir sızıntının çevresinde elektrikli ekipman kullanmaktan kaçının.

Teknede gaz depolama

Gaz tüpleri, tekneden dışarı tahliye eden özel bir bölmede dik olarak saklanmalıdır. Bu, gazın sintineye gitmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Tahliye deliği tıkanıklıklar açısından düzenli olarak kontrol edilmeli, bunu yapmak için bir hortumla tahliye deliğine su püskürtülmelidir.

Gaz bölmesiyle üretilmemiş tekneler için en basit seçenek, tüpü güvertede sabitlemek olabilir. Ancak, kazara hasarı önlemek için bu dikkatlice yapılmalıdır. Güvertede saklandığında, tüpler sızan gazın teknenin içine girmesine izin verecek bir konumda olmamalıdır. Tüpü kabin havalandırma girişlerinin yakınına saklamamaya dikkat edin.

Çoğu teknede aynı zamanda yedek bir tüp bulunur ve bu tüp de kullanım halindeki tüplerle aynı şekilde değerlendirilmelidir. Yedek tüplerde sızıntı olasılığı daha düşük olsa da, güvenli bir şekilde konumlandırılmaz ve hasardan korunmazlarsa sızıntılar yine de meydana gelebilir.

Bakım ve kontrol

RYA, olası sorunları erken tespit etmek için gaz sistemlerinin düzenli olarak bakımının yapılmasını ve kontrol edilmesini şiddetle tavsiye eder.

Gaz güvenliği cihazları

Alev gözetim cihazları, alev kazara söndüğünde gazı kapatmak üzere tasarlanmış olup deniz ekipmanlarına rutin olarak takılır.

Teknelerde gaz alarmları da kurulmalı ve sensörler gazın birikme olasılığının yüksek olduğu yerlere yerleştirilmelidir. Gaz sızıntısı olduğunda, tespit edildiğinde alarm çalacaktır.

Kullanılmadığında gazı otomatik olarak kapatan düzeneklerin yanı sıra, kurulumları izleyen ve sızıntı olup olmadığını gösteren cihazlar da mevcuttur. Örneğin, bir bubbler cihazı gaz sistemine bağlanabilir ve en küçük sızıntıyı bile gösterebilir. Ancak, bu düzenli kontrol için özellikle uygun bir konum olmayabilir.

Gazı güvenli kullanma

Her teknenin bir gaz kullanım rutini olmalıdır. Bunun ne olduğu teknenin tasarımına, gaz kurulumunun düzenine ve kaptana bağlıdır.

En güvenli seçenek, kullanılmadığı her an gazın tüp üzerindeki vanasının kapatılmasıdır. Bazı kaptanlar, boruda gaz kalmadığından emin olmak için tüpü kapatarak alevin söndürülmesini ister.

Birçok teknede, gaz bölmesinin konumu ve erişilebilirliği, gazı tüp üzerindeki vanadan kapatmayı cazip bir seçenek haline getirmeyebilir. Ancak, birçok teknede mutfağa yakın ikincil bir gaz vanası bulunur; bu vananın etiketlenmesi gerekir ve kaptanlar için kullanılması genellikle daha erişilebilirdir.

Kaptanlar, gaz kullanım rutini oluştururken alev gözetim cihazlarını ve gaz alarmlarını dikkate alacaklardır. Sızıntının daha olası olduğu ek yerleri ve esnek hortumlar gibi kurulumun zayıf noktalarını göz önünde bulundurmalıdırlar.

Kötü hava koşullarında gaz, tüp üzerindeki vanadan kapatılmalı ve tüp, yan veya ters dönmesini önlemek için sabitlenmelidir. Aksi takdirde gaz, regülatöre tehlikeli derecede yüksek basınçta girebilir, bu da vanaların sızdırmasına veya tehlikeli alev parlamalarına yol açar. Teknede bulunan herkesin gaz kullanım rutininden haberdar olduğundan her zaman emin olun.

Gaz güvenliği hakkında daha fazlasını  gaz kurulumu ve bakımı üzerinden keşfedin.